PSL-160K/HB感知式皮帶縱向撕裂開關(guān)

供應(yīng)PSL-160K/HB感知式皮帶縱向撕裂開關(guān)

河北杭榮PSL-160K/HB

天津PSL-160K/HB

西部PSL-160K/HB

隔爆縱向撕裂開關(guān)用于帶式輸送機(jī)膠帶縱向撕裂的保護(hù)裝置。安裝在膠帶下面，在膠帶被異物劃漏，破損情況下告警，膠帶縱向撕裂屬于惡性事故，任其發(fā)展將造成嚴(yán)重?fù)p失。本系列可以對(duì)膠帶運(yùn)行進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，當(dāng)縱向撕裂故障出現(xiàn)時(shí)，能及時(shí)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，防止故障擴(kuò)大。
BZL-220B隔爆縱向撕裂開關(guān)規(guī)格參數(shù)：
輸出：2個(gè)SPT
外殼 ：IP67
作用力：2kg
觸點(diǎn)容量大：125，250或480V／21A
開關(guān)可根據(jù)需要接成常開或常閉
各種 于防爆及各類特殊環(huán)境

BZL-220B隔爆縱向撕裂開關(guān)工作原理：
成對(duì)安裝在輸送機(jī)皮帶兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端*固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面行程里一個(gè)閉合的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落一條或兩條線繩時(shí)，即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩的受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起，此時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)發(fā)出或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按，是機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開機(jī)。
BZL-220B隔爆縱向撕裂開關(guān)使用說明：
1.撕裂開關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間。
2.按上安裝支架和撕裂開關(guān)，撕裂開關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同，若度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼，測(cè)好度后再把支架與支座焊牢。
3.掛上攔索：一端穿過撕裂開關(guān)的拉環(huán)用索死，另一端穿過對(duì)方撕裂開關(guān)支架中間的圓孔待用。
4.安裝好二只撕裂開關(guān)和掛兩條纜索。再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起，但不能扣死要活動(dòng)。
5.收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。
6.攔索的松緊：一般作用在0.9kg即可觸發(fā)開關(guān)為宜。
7.膠帶在荷載下沉?xí)r要與纜繩保持5mm-10mm即可。
BZL-220B隔爆縱向撕裂開關(guān)用于皮帶出現(xiàn)撕裂、翟破、交結(jié)處損壞或者鋒利物凸出皮帶時(shí)，撕裂開關(guān)能給監(jiān)視人員提供信號(hào)或關(guān)平輸送機(jī)電源。
工作原理：
BZL-220B隔爆縱向撕裂開關(guān)是關(guān)為昂貴的皮帶提供的保護(hù)，可在眼帶出現(xiàn)撕裂，斷裂，重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí)，撕裂能給監(jiān)視熱暖提供報(bào)價(jià)信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè)，有兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護(hù)層）。繩的一端*固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開關(guān)的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，撕裂開關(guān)發(fā)出信號(hào)或停機(jī)信號(hào)，事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，撕裂開關(guān)警報(bào)信號(hào)，簡(jiǎn)便為輸送皮帶可能出現(xiàn)的順壞提供及穩(wěn)定的，停機(jī)保護(hù)，盡管遠(yuǎn)離簡(jiǎn)單，但是起了相當(dāng)重要的作用，堅(jiān)固的殼體，重載結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單的安裝方式，使的的任何惡劣環(huán)境下工作。
特點(diǎn)：
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固，不需要維護(hù)，可多次反復(fù)使用鑄鋁外殼帶動(dòng)防護(hù)層整體式蓋板，易于接線作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開關(guān)與產(chǎn)品安裝尺寸*。
安裝與使用：
隨著距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應(yīng)相應(yīng)的也增大。因此應(yīng)該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應(yīng)連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕裂，應(yīng)安裝在*個(gè)撕裂的相應(yīng)位置以保護(hù)輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導(dǎo)致當(dāng)安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測(cè)這種類型的皮帶損壞可將安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供的。撕裂必須安裝在足夠的以確保繩纜能保護(hù)整個(gè)皮帶截面。也就是說纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測(cè)中間以及邊緣部位。
接線方式：
BZL-220B隔爆縱向撕裂開關(guān)出廠時(shí)已配長度為1.0米電纜線，接線方式參照標(biāo)牌線色。
技術(shù)參數(shù)：
環(huán)境溫度：-30°c-+75°c
環(huán)境濕度：不大于85％
觸點(diǎn)數(shù)量：常開2 常閉2
觸點(diǎn)數(shù)量：AC380V/3A 220V5A
復(fù)位方式：手動(dòng)復(fù)位
動(dòng)作力：0.9kg
重量：4kg
性：＞10°/次
內(nèi)部采用元件
：

企業(yè)實(shí)景展示

在帶式運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用. 屬機(jī)電融合一體的新技術(shù)產(chǎn)品，為。對(duì)于皮帶輸送機(jī)、拉鏈機(jī)、刮板機(jī)、提升機(jī)、扒料機(jī)及其它傳動(dòng)機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)，能在設(shè)備任意位置停機(jī)。能及時(shí)保護(hù)設(shè)備和人身、避免事故擴(kuò)大化，達(dá)到保障、保護(hù)設(shè)備的目的。

一、產(chǎn)品勢(shì)：

1、 本產(chǎn)品采用新技術(shù)，航空材料，功耗只有50毫瓦。

2、 本產(chǎn)品采用電路技術(shù)，減少信號(hào)的錯(cuò)報(bào)，誤報(bào)。

3、 本產(chǎn)品采用新工藝，提供定位精度，定位精度控制在3毫米內(nèi)。

KLT2-1、HFKLT2-1、HFKLT2-I、KLTZ2-2、HFKLT-II、HFKLT2-II、HKLT2-2、KLT2-1、KLT2-II、XLLS-I、XLLS-II、XUS-II、XLLS-11、XLLS-2、LS-I、LS-II雙向拉繩開關(guān)

HFKPT1-12-30,HFKPT1-20-35,HFKPT1-10-45,KPT1-12-30,KPT1-20-35,KPT1-10-45,

XLPP-II,XLPP-I,XLPP-III, HFKPT1-Ⅱ-Z , 拉繩開關(guān)XT-LST-II, SN6170-SL-C-R HKLS-II 跑偏開關(guān) PK1-2B-I485-TH   拉線開關(guān)\LX-K2/J\220VAC\10A